В обзоре - Сузуки Джимни в новом кузове пикап 2020-2021 года. Японский внедорожник Suzuki Jimny пользуется стабильно высокой популярностью во многих странах мира. Автолюбители охотно покупают субкомпатный автомобиль с репутацией настоящего всепроходца. Читайте историю его перевоплощений на Повозкар.
Содержание
Немного предистории
Даже в новом поколении Сузуки Джимни остался верен концепции настоящего внедорожника. И щеголяет кузовом с минимальными свесами и классическим дизайном. Рамой лестничного типа и неразрезными мосты спереди и сзади. Жестко подключаемым полным приводом и раздаточноя коробкой с понижающей передачей. Однако, в Новой Зеландии посчитали, что традиционный Suzuki Jimny с 3-дверным закрытым кузов - это скучно. И компания Suzuki New Zealand приняла решение выпускать модель Suzuki Jimny Mini Card – пикап на базе Сузуки Джимни.
Цена
Оригинальный пикап внедорожник Suzuki Jimny Mini Card создан для рынка Новой Зеландии. Новая модель постороена на основе базовой версии Сузуки Джимни, но стоит заметно дороже. Цена обычного Jimny на местном рынке стартует с 26 тыс. новозеландских долларов (приблизительно 1165 тыс. рублей), тогда как за Suzuki Jimny Mini Card дилеры просят 38 тыс. долларов Новой Зеландии (около 1705 тыс. рублей).
Особенности конструкции кузова Сузуки Джимни пикап
Необходимо отметить, что пикап Джимни выглядит довольно кустарно. На самом деле, удивляться не стоит. Ведь переделка стандартного внедорожника в пикап происходит силами дилеров Suzuki New Zealand. К слову, процесс преобразования внедорожника с закрытым кузовом с двумя рядами сидений и багажным отделением в автомобиль с двухместным салоном и грузовой платформой довольно прост.
Донор в лице Suzuki Jimny лишается задней части кузова (все за центральной стойкой сзади попросту удаляется) и обзаводится грузовой платформой из алюминия. При этом помимо платформы в наличии высокий защитный борт, соседствующий с остатками кабины. Компактные боковые и задний борта. И даже ступеньки и сформированные из листов алюминия задние колесные арки.
К слову, задний и боковые борта полностью опускаются и обеспечивают не только прекрасный доступ к грузовой платформе, но и возможность транспортировки негабаритных грузов. А высокий передний борт не позволит грузу в случае смещения повредить кабину и навредить водителю и пассажиру.
Интерьер
Салон Suzuki Jimny Mini Card в целом такой же, как у стандартного внедорожника. Но с несколькими оговорками. В наличии только два кресла - для водителя и пассажира. За спинками сидений минимум полезного места. Но самая большая потеря - это отсутствие боковых подушек-шторок безопасности, о чем и информирует предупреждающая надпись на аудиосистеме. В остальном все привычно для владельцев Suzuki Jimny 4 поколения.
В арсенале самый необходимый минимум оборудования для современного автомобиля. Пара фронтальных подушек безопасности и кондиционер. Простое мультифункционально рулевое колесо и легко читаемая панель приборов с классическими радиусами тахометра и спидометра, дополненными аккуратным экраном бортового компьютера. Аудиосистема (радио, CD-проигрыватель, Bluetooth) и тканевая обивка сидений. Электропривод стекол и зеркал, а также система стабилизации.
Технические характеристики
В техническом плане пикап Suzuki Jimny Mini Card полностью копирует базовую версию стандартного внедорожника. Под капотом бензиновый 1,5-литровый четырехцилиндровый атмосферный мотор (102 лс 130 Нм) в компании с 5 МКПП.
Привод подключаемый полный All-Grip Pro. Подвеска передних и задних колес зависимая пружинная (неразрезной мост с тягой Панара и стабилизатором поперечной устойчивости).
Испортили такую хорошую машину. Ну варвары, слов нет.