Geely SX11 2019 – новый глобальный кроссовер Джили СХ11

Новый китайский кроссовер Geely SX11 (Джили SX11) раскрылся предварительно в сети и готовится к выходу на рынок Поднебесной до конца текущего 2018 года. Новинка Джили, к слову, может сменить имя с SX11 на более благозвучное и помимо китайского рынка будет предложена в странах Южной Америки, Юго-Восточной Азии, Европы и разумеется в России. В нашем обзоре Geely SX11 2018-2019 года – новости, фото, цена, комплектации и технические характеристики нового компактного китайского глобального паркетника, построенного на новейшей модульной платформе BMA (B-segment Modular Architecture). По предварительной информации, цена нового компактного кроссовера Джили СХ11 с бензиновой 1,5-литровой 177-сильной «турбо тройкой» составит в Китае 100,000-120,000 юаней (924-1,108 тыс. рублей).

Начнем наш обзор с рассказа о новой модульной платформе BMA (B-segment Modular Architecture), лежащей в основе компактного кроссовера Geely SX11 и созданной самостоятельно специалистками компании Geely Automobile. Новая «тележка» BMA позволит марке Джили в самое ближайшее время подготовить и выпустить на мировой рынок массу новых автомобилей компактного B-класса (хэтчбеки, седаны, кроссоверы и компактвэны) с размерами колесной базы от 2500 мм до 2750 мм, габаритной длиной кузова от 4000 мм до 4800 мм, шириной от 1700 мм до 1850 мм (колея передних колес от 1500 мм до 1600 мм). Однако стоит отметить, что платформа BMA (B-segment Modular Architecture) разрабатывалась с использованием принципов масштабирования и модульности «старшей» по рангу Compact Modular Architecture platform (CMA), лежащей в основе кроссовера Volvo XC40 и моделей марки Lynk & Co (кроссоверы Lynk & Co 01 и Lynk & Co 02, седан Lynk & Co 03).

Таким образом, новая «тележка» BMA, впрочем, как и платформа CMA, являются совместным продуктом компании Geely и Volvo, а вернее будет сказать собственностью китайской компании Geely Automobile, владеющей шведской компанией Volvo Cars с 2010 года.

Также хотелось бы отметить, что в конструкции платформы BMA заложены масса самых современных и продвинутых технических решений. В наличии современные системы активной безопасности, автопилот 3 уровня, бензиновые трех цилиндровые турбо моторы объемом от 1,0 до 1,5-литров, а также несколько вариантов гибридных силовых установок (тяговая батарея размещается в центральном тоннеле). При этом силовой каркас кузова нового кроссовера Geely SX11, построенного на новой компактной модульной платформе B-segment Modular Architecture, создавался с учетом обеспечения 5 звезд по рейтингу безопасности Euro NCAP (70% деталей кузова производятся из высокопрочной стали, а 20 % компонентов из высокопрочной стали горячей штамповки).

В техническом плане новый глобальный паркетник Джили SX11 практически совершенен, и при этом автомобиль наделен привлекательной внешностью, и современным, качественным, вместительным салоном.

Дизайн экстерьера кузова нового компактного китайского кроссовера SX11 демонстрирует современный фирменный стиль моделей компании Geely, заданный шеф-дизайнером Питером Хорбери. Новинка получила фальшрадиаторную решетку с рисунком паутины, строгие светодиодные фары головного света, мощный передний бампер с яркими аэродинамическими элементами, циркульные колесные арки, харизматичные всплески выштамповок на боковых поверхностях кузова, куполообразуную крышу, опирающуюся на парящую заднюю стойку, оригинальную и стильную корму с компактной дверью багажного отделения, увенчанной шикарным спойлером, яркими светодиодными габаритными фонарями и бампером, дополненным спортивными акцентами (трапеции выхлопных труб, диффузор, дополнительный стоп-сигнал, расположившийся по центру бампера).

Внешние габаритные размеры кузова Geely SX11 2018-2019 года составляют 4330 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1609 мм в высоту, с 2600 мм колесной базы.

В зависимости от уровня комплектации новый компактный кроссовер оснащается 16,17 или 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками с резиной соответственно 215/65 R16, 215/60 R17 и 215/55 R18.

Пятиместный салон нового китайского паркетника Джили SX11 производит приятное впечатление. В наличии современная архитектура передней панели и центральной консоли, спортивные кресла водителя и переднего пассажира с яркой боковой поддержкой, приемлемый запас свободного пространства для пассажиров заднего ряда, высококачественные материалы отделки и отменный набор самого современного оборудования.

Максимально упакованные комплектации (на фото представлен интерьер именно такой версии) обещают присутствие кожаной отделки салона (верхняя часть передней панели, сиденья, подлокотники, карты дверей), спортивного мультифункционального рулевого колеса с подрезанным снизу ободом, виртуальной панели приборов с 12,25-дюймовый экраном, цветного широко форматного 12-дюймового цветного дисплея мультимедийной системы (Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink, навигация, точка доступа в интернет, Wi-Fi), простого и логичного блока управления климатической установкой.

В наличии также система бесключевого доступа в салон с кнопкой start/stop двигателя, помощники при старте в горку и спуске с холма, электронный стояночный тормоз, ассистент парковки, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора, панорамная крыша.

Технические характеристики Geely SX11 2018-2019 года.
Для нового китайского кроссовера предусмотрены пара бензиновых турбированных трех цилиндровых турбо моторов и несколько вариантов гибридных силовых установок.
Однако со старта продаж в 4 квартале 2018 года новинка будет доступна только с одним бензиновым мотором - 1.5 Turbo (177 лс 255 Нм) в паре с «роботом» 7 DCT. По информации предоставленной производителем переднеприводный кроссовер с данным мотором и коробкой передач способен разгоняться от 0 до 100 км всего за 7,9 сек. Расход топлива в смешанном режиме движения 5,5-5,7 литра.
В начале 2019 года под капотом базовой версии Geely SX11 пропишется менее мощный двигатель - 1.0 Turbo (136 лс 180 Нм), способный работать в тандеме с 6 МКПП или 7 DCT.
Остается лишь добавить, что подвеска передних колес независимая (стойки МакФерсона), а подвеска задних колес полузависимая (балка кручения).