Audi S4 2019: заряженные S4 получили дизель с электронаддувом

Обзор, седан Audi S4 и универсал Audi S4 Avant 2019-2020 года, фото, цена, комплектации и технические характеристики самых мощных дизель версий модели Ауди А4

Новые Audi S4 получили мощный 347-сильный турбо дизель V6 3.0 TDI с комбинированным наддувом и стартер-генератором, и готовятся к выходу на европейский рынок в конце мая 2019 года.

Цена

По предварительной информации, цена новой Audi S4 составит от 60 тысяч евро.

Новые модели Audi S4 и Audi S4 Avant получили мощный 3,0-литровый турбо дизельный мотор, дополненный электрическим наддувом, вслед за кроссовером Audi SQ5 TDI, Audi S6, Audi S7 Sportback, Audi S5 Coupe и Audi S5 Sportback. Интересно, что все вышеперечисленные модели Audi с приставкой S предназначены исключительно для реализации в Европе, а на остальных рынках Audi S4 и Audi S5 будут продаваться с бензиновым 354-сильным турбированным мотором 3.0 TFSI, а Audi S6 и Audi S7 с 4,0 литровым 450-сильным бензиновым V8 TFSI. Причина замены бензиновых двигателей на дизельный мотор с помощником в виде электронадлува весьма проста - бензиновые версии не смогли пройти сертификацию по новому циклу WLTP.

Технические характеристики

Сразу перейдем к самому важному и интересному в новых седане Audi S4 и универсале Audi S4 Avant 2019-2020 модельного года - к их техническим характеристикам, где главенствующая роль отводится супер продвинутой дизельной силовой установке, получившей название new mild-hybrid V6 diesel.

Инновационный дизельный агрегат mild-hybrid V6 diesel в составе турбо дизеля V6 3.0 TDI (347 лс мощности и 700 Нм максимального крутящего момента при 2500—3100 об/мин), 7 кВт электрического компрессора (минимизирует турбо ямы дизельного движка) и стартер-генератора (11 лс и 60 Нм), помогающего на первых секундах после старта, обеспечивают седан Audi S4 динамикой разгона от 0 до 100 кмч за 4,8 сек, а универсал Audi S4 Avant, соответственно, за 4,9 сек. Максимальная скорость обеих версий новинки ограничена по немецким традициям на уровне 250 кмч.

Электрические дополнительные компоненты дизельного мотора работают от бортовой 48 вольтой сети, получающей энергию от отдельного литий-ионного аккумулятора емкостью 0,5 кВтч, установленного в задней части кузова автомобилей (в подполье багажника). К слову, стартер-генератор обеспечивает не только быстрый пуск дизельного мотора после остановки или движения накатом (турбо дизель глушится на время до 40 сек), но и способен глушить движок при торможении на скорости менее 22 кмч.

По данным производителя, турбо дизель с электрическими помощниками довольствуется всего 6,1-6,2 литрами дизельного топлива на 100 км пути в смешанном режиме движения, что является отличным показателям для автомобиля с массой кузова в снаряженном состоянии 1855 кг. Именно столько на весах затягивает четырех дверный седан Audi S4 TDI, а пятидверный универсал Audi S4 TDI Avant еще на 40 кг тяжелее.

Заряженные дизельные Audi S4 (седан и универсал) стандартно укомплектованы 8 АКПП tiptronic и фирменной системой полного привода quattro с центральным самоблокирующимся дифференциалом (при идеальных дорожных условиях тяга делится в пропорции 40:60 в пользу задней оси, однако при необходимости на передние колеса может передаваться до 70% момента, а на заднюю ось до 85%). В качестве опции можно заказать активный задний дифференциал со спортивным режимом.

Экстерьер

Хотим добавить, что визуально седан Audi S4 TDI и универсал Audi S4 TDI Avant отличаются от гражданских версий Audi A4 и Audi A4 Avant более злой и харизматичной внешностью, обеспеченной присутствием спортивных бамперов с увеличенными воздухозаборниками, больших 19-дюймовых колес и сдвоенных насадок системы выпуска.

Интерьер

Салоны «заряженных» дизельных «эсок» укомплектованы, как говорится, под завязку. В арсенале спортивное мультифункциональное рулевое колесо, виртуальная панель приборов с диагональю экрана в 12,3 дюйма, продвинутая мультимедийная система с цветным 8,3-дюймовым дисплеем, спортивные кресла для водителя и переднего пассажира с выразительной боковой поддержкой, отделка салона кожей Nappa и замшей Alcantara с использованием декоративных вставок из полированного алюминия и нержавеющей стали.