Новая Газель-Некст 2012-2013 года

Соглашусь с Янисом! На Газельках работаю уже лет 10. Сам имею два южно-корейских микрика:1995 и 2006 года выпуска. Новая Газель и старый корейский микрик -это небо и земля, Газель и в подмётки не годится! А за нынешнюю цену Газельки, я бы не задумываясь прикупил 1-2 годовалую иномарочку того же класса!!!Ведь Газель-она и останется Газелью, будь то Бизнес или Некст! Не умеют или не хотят у нас делать машинки для людей!

Газель как была ведро с гайками, так и останется ведром. У меня Газель Бизнес 2011 года -
ломается часто, думаю надо продавать и брать Фольксваген, понадёжнее будет.

Езжу на Газелях с 1997г. Могу сказать только одно. Самая крепкая и выносливая Газель была это 1997г выпуска. за три года наездил 150 000 км, никаких серьезных поломок не было, даже шкворня не делал. А сейчас Газель 2007г выпуска. Что только я с ней не делал, масло бежало из моста из всех щелей, пока не поменял полуоси и в хвостовик не поставил доп шайбу. В шкворнях опорные подшипники стояли к низу головой. Двигатель 405022 капиталил на 80 000, оказывается поршня стояли на два размера меньше (сказали мотористы), вот она и жрала масло 1л на 1000км. Вобщем куда не сунься кругом сплошной брак. Вот такая Газель Декабрь 2007г выпуска.

У меня были есть и будут газели. Газель отличный автомобиль для российских условий. Сейчас Фермер Бизнес дизельный – два года ей пробег 220 тыс.км гружу до 2 тонн, правда было пару раз и 3 тонны. Мост еще весь родной, коробку один раз ремонтировал. С двигателем проблем нет- как новый и тянет супер по сравнению с бензином. Пустой разгоняюсь не больше 100 км, когда с грузом то 80-90 км в час.

Незнаю как там иномарки, но наша Газель с перегрузом в 2-3 тонны ездит. Сам видел на весах Газельку весом 6-ть тонн,так что неудивительно, что мост пополам. А ещё мне понравился вопрос выдержит ли новая подвеска 2 тонны, но ведь машина расчитана на 1,5.Так-что давайте машинку не перегружать,тогда глядишь и ездить она будет и цены на перевозки будут нормальные.