Новый Nissan GT-R 2017 — глобальный рестайлинг

Рестайлинговый Nissan GTR 2016-2017 модельного года — официальные фото и видео, обновленные кузов и салон, комплектация и цена, технические характеристики уникального японского спорткара. Обновленный Ниссан ГТР 2016-2017 представлен публично в рамках New York International Auto Show 2016 года. Начало продаж пережившего рестайлинг двухдверного купе Ниссан ДжиТиЭр в России запланировано на лето текущего года по цене от 5,4 млн. рублей.

С момента выпуска в 2008 году спортивное купе Nissan GT-R модернизировалось и обновлялось несколько раз, но нынешний рестайлинг наиболее существенный и разносторонний. По данным представителей японской компании спорт-купе получило более стильный дизайн кузова, улучшенный интерьер, современные мультимедийные технологии, модернизированную подвеску и рулевое управление, менее шумную роботизированную коробку с более плавным включением передач, а самое главное 3,8-литровый двигатель V6 (VR38DETT) с увеличенной до 573 сил мощностью.
Обновленный Ниссан ГТР получил от дизайнеров полностью новую переднюю часть кузова: капот, фальшрадиаторную решетку V-motion, бампер с увеличенным воздуховодами и характерными аэродинамическими элементами, фары головного света и сегменты дневных ходовых огней.
При обзоре кузова рестайлинговой версии японского купе сбоку выявляем новый дизайн 20-ти дюймовых дисков кованных из алюминия с 15-ти спицами и новый аэродинамический обвес.
Корма пережившего обновление японского спорт-кара с модернизированным бампером, дополненным соплами системы выпуска с ASE (активный усилитель звука), изготовленной из титана, с чуть иной графикой светодиодных габаритных фонарей.
Установка новых бамперов с ярким оперением увеличила габаритную длину кузова автомобиля на 40 мм, но коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова остался прежним, как у дореформенной машины и составляет 0,26 Сх.

Внешние габаритные размеры кузова нового Nissan GTR 2016-2017 года составляют в длину 4710 мм, в ширину 1895 мм, в высоту 1370 мм, с размерами колесной базы в в 2780 мм и 110 мм дорожного просвета при стандартной установке низко профильных шин размером 255/40 R20 на передней оси и 285/35 R20 на задней.
На фото к слову представлен Ниссан ДжиТиЭр окрашенный новой эмалью Blaze Metallic.

В салоне обновленного купе GT-R от Nissan новое мультифункциональное рулевое колесо с более удобным расположением кнопок, полностью измененные архитектура передней панели, центральной консоли и тоннеля между креслами.
Новая передняя панель с плавными линиями именуется horizontal flow (горизонтальный поток) и действительно смотрится отлично. На вершине центральной консоли установлен 8-ми дюймовый цветной экран мультимедийного комплекса NissanConnect, а джойстик управления мультимедийкой расположился на тоннеле прямо под правой рукой водителя. Его появление позволило уменьшить число переключателей до 11 с учетом нового блока управления климатической установки (у дореформенной модели на консоли россыпь из 27 кнопок и переключателей). Также более разнообразными стали варианты отделки салона, предлагаются материалы более высокого качества.

Базовая комплектация обновленного Nissan GT-R оснащается весьма богато: кожаная отделка всего салона, электропривод передних кресел с подогревом, двухзонный климат-контроль, аудиосистема Bose с 11-тью динамиками, современный мультимедийный комплекс NissanConnect с цветным экраном диагональю 8-мь дюймов (музыка, телефон, навигация, камера заднего вида, бортовая диагностика авто), системы активной и пассивной безопасности.

Технические характеристики Nissan GT-R 2016-2017

Японские инженеры полностью, что называется, перетряхнули не только кузов и подвеску купе, но не забыли и о двигателе и коробке передач.

Конструкция кузова рестайлинговой версии с более высоким коэффициентом жесткости на кручение и изгиб, подвеска получила настройки, обеспечивающие более лучшую плавность хода, в салоне отныне менее шумно за счет применения новых звукопоглощающих материалов и системы активного шумоподавления.
Роботизированная 6-ти ступенчатая коробка передач BorgWarner с двумя дисками сцепления подверглась модернизации и стала менее шумной, передачи переключаются плавнее.
Под капотом обновленного спорткара модернизированный бензиновый 3,8-литровый V6 (модель VR38DETT), выдающий на 20 сил более, чем у дорестайлинговой модели. Так что теперь «железное сердце» Годзилла генерирует аж 573 лс и 633 Нм крутящего момента.