Обновленный Уаз Патриот 2012-2013 года

Юричу. Зачем дисковые тормоза на вездеход! )))

2 Юрич. Я на старых 469 поездил, на полулюксе 31512, сейчас на Патриоте, по МКАДу всегда в левом ряду, попадаются самоубийцы которых всегда вперед пропускаю. А про комфорт — кондишн есть, климатическая установка — пожалуйста, кресла комфортные, гидроусилитель адекватный. за 10 тыщ на патриоте еще ни разу под ним не валялся (не считая конечно шприцевки и профилактической проверки крепежа подвески и шкворней).

После десятка «японок», отечественных УАЗов 452 «буханок » и 469 «козлов» взял новый «патрик» 2012 года. На сегодня пробег 8000км. В сравнении с «суперованными японками» комфорт конечно-же мал, тем не менее гораздо лучше чем на упомянутых 469 и 452, в которых зимой «дубак», а летом хоть шкуру снимай. По гарантийке сменил масло, фильтра, тормозной регулятор (закапала жидкость), замкнул задний габаритный фонарь -постоянно сгорал предохранитель, самостоятельно заменил задние подушки кузова-скрипели немилосердно. Вот в сущности пока и все. В управлении прост, по дороге не «гуляет», хорошо набирает обороты, хорошо держит трассу в дождь, не плох в снег-если б еще резину получше, достаточно мощный ДВС. Много мелочных заводских косяков (шланги стеклоомывателя постоянно слетают, дверные навесы скрипят, запаска скоро дверь сорвет-могли бы и в штатной комплектации калитку поставить,)-стыдно должно быть сборщикам, из-за них и отзывы о в сущности неплохой машине нелестные. Похоже на ООО УАЗ госприемка не существует. Громкая связь помогает не отвлекаться на телефон-правда микрофон слабоват-я слышу хорошо-меня нет. Огромный плюс Уаз Патриота пыль в салон на гравийке не засасывает. В общем впечатление за эти деньги о машине хорошее-если завод учел бы замечания да исправил-цены бы им не было.

Дизайн автомобиля — УАЗ Патриот наверное лепили в ближайшем к заводу детском саду, незаконченность во всём, если правильно понял то производитель предлагает владельцу самому дорабатывать огрехи и постоянно возить с собой (благо габариты позволяют) запчасти.
Расход топлива не для среднестатистического автолюбителя, учитывая его стоимость. Комфорта, как такового, нет. Ума не хватило на задние дисковые тормоза, разработка каменного века, он обречен, любителям «модернизаций» и самоделкиным самое то, день на нём, а два под ним.
На авто УАЗ опыт эксплуатации 6 лет, разные были. Масло изо всех щелей, все выходные с ним, что-бы он ездить мог.
Это-ж как надо ненавидеть людей, чтоб такое в продажу пускать?

Всем здравствуйте.
УАЗ Патриот всего пару месяцев. 7-ой по счету автомобиль. Давно к Патрику присматривался, решился, для охоты и рыбалки, взять как вторую машину. Но и по городу чтобы иногда ездить. Перед покупкой делал тест-драйв, в общем понравилось. Учитывая, что это родной автопром — знал на что иду. Да и что ждать от авто за 600 тысяч рублей? Как джип — это более чем достойный автомобиль за эти деньги. И это чисто мужское средство передвижения, как я считаю. Согласен, что халатная сборка, много детских болезней и косяков, постоянно что-то сам регулирую, езжу на гарантийный ремонт. ОДНАКО при выезде на бездорожье — т.е. по назначению данного автомобиля — все огрехи кажутся мелкими, и их легко простить!!