Рено Дастер 2012-2013: недостатки кузова и салона

Хорошая машина Рено Дастер во всех отношениях! Мне нравится, и снег, и грязь-всё по фигу, и маневренность хорошая.

По поводу обкатки – правда, что после обкатки скорость будет гораздо больше. Мой Рено Дастер 4х4 2.0-литровый (выпуска март 2012) наездил 21000 км. Скорость набирает легко, максимальная скорость 180 км/ч достижима, комфортная скорость 150 км/ч. Чаще всего по трассе скорость 110-130 км/ч. Расход составляет по трассе 8 – 9 литров на 100км. По городу (Ростов-на-Дону) расход составляет примерно 13,5 литра на 100 км. Что поделать пробки и объем двигателя 2.0. Да и стиль вождения немало влияет. Экономно поручается только по трассе – когда смотришь на расход и держишь скорость 90км/ч. Минимальный расход 7,2 л/100 км, меньше никак.
И в заключение – после года владения Дастером эмоции только положительные, машина не перестает радовать.

взял Рено Дастер без допов и без очереди, переплатил немного, зато 2013 год выпуска, 1,6 полный привод, точнее универсал, допы по ходу ставлю, дорого, но надежно. Меня интересует, как дополнительную решетку-сетку поставить, чтоб радиатор защитить от попадания по гравийке разных предметов, что надо снимать весь бампер? Прохожу обкатку, наездил всего 1350 км. а на 6 передаче 3000 оборотов, скорость 100 км.ч. Правда, что после обкатки скорость будет больше? У меня на 10 ке ваз-210103 при 3000 оборотов на 5 передаче скорость была 150… Да замарашка конечно Дастер, но в целом мне нравится машинка. А фары пластмассовые не разобьются по гравийке, если галька прилетит?

Насчет не удобных сидений Рено Дастер: в Логане такие же и все нормально – до 1350 км (от Челябинска до Саратова, практически не вылезая). Да не кровать, но на дороге нечего спать. Вообщем нормальные сиденья для нормальных людей. Для других есть поезда и самолеты.

Недостаток. Большие очереди искусственно созданные барыжными автосалонами со своими дорогущими до маразма допами.