Кроссовер Haima 7 2013 — попытка номер 2 для экспансии на рынок России

Дети в восторге от нашей новой седьмой хаймы. Конечно, внутри ништяков столько! Мелких покорило, что на дверях есть и обычные ручки – для открывания, и отдельные устойчивые – для просто держания. Но больше всего им нравится, когда при движении задним ходом включается парктроник и по зеркалу красно-зеленые огоньки бегут. Это для них как «елочка, зажгись».)))

Еще хочу сказать по поводу переднего привода хаймы. Многие ставят это в значительный минус. Но нужно быть реалистом и большинство из нас не ездит по тайге, тундре или болотам, поэтому полный привод ни к чему. Мне лично важен внешний облик машины, удобство и простор салона, и клиренс, который позволит не зацепить бордюр и припарковаться в любом месте. В мой бюджет Хайма 7 идеально вписалась, езжу месяц и прекрасно себя без полного привода чувствую.

Прошел тест-драйв китайской Haima 7. Ездил на ней по городу, машинка класс, скорость нормальная. Что понравилось — внутренняя начинка, климат-контроль есть, подушек безопасности 2, крепления для детских кресел – тоже 2. Из недостатков: поведение Haima 7 на крутых поворотах.

И зачем дефорсировали мотор, за такие деньги с мотором 136 сил успеха у Хайма 7 не будет.

Очередная попытка выйти на рынок России? Зачем их вообще к нам везут, что бы продавать пару тройку лет и потом снова пропасть из поля зрения. Никому не известный производитель Haima с двумя моделями-клонами пытается застолбиться в России — смешно.